Pabrikan-pabrikan kendaraan makin berani berinovasi menjawab kebutuhan. Tidak hanya kebutuhan manusia tapi juga kebutuhan sebuah kota di saat hampir semua kota besar di dunia mengalami masalah kemacetan dan polusi. Tiga pabrikan asal Jerman menawarkan pemecahannya dengan meluncurkan mobil kota (city car) yang bisa bergerak lincah di tengah kepadatan sekaligus hemat energi. Berikut adalah tunggangan-tunggangan yang didesain ulang secara radikal untuk menjawab tantangan berkendara di masa depan.
Konsep tunggakan keluaran VW ini tak jauh beda dengan Audi. Itu terlihat pada kemudi dan roda mungil yang terbuka. Tapi VW mengambil taktik yang berbeda dengan satu-seater. Seorang juru bicara VW mengatakan memilih menggunakan ruang kecil sehingga pengemudi bisa membawa pulang sebuah tas belanjaan.
Dari segi desain, jelas Nils lebih kecil dan bobotnya. Kendaraan ini dikerjakan bersama-sama dengan Kementerian Transportasi Jerman sebagai awal dari satu solusi kemungkinan untuk lingkungan perkotaan yang padat di masa mendatang. VW menyebut kendaraannya itu sebagai “minimalist mobility”.
Pengemudi dilengkapi tujuh inci layar TFT dengan instrumentasi digital. Nils juga dilengkapi dengan unit portabel untuk kontrol navigasi, radio, telepon dan akses internet. Dengan multi-link suspensi, rem cakram di dibor keempat sudut.
Mobil ini memiliki lampu xenon, pintu gullwing, dan ban dengan ukuran 17”. Power berasal dari baterai 5,3 kWh yang memotivasi sebuah motor listrik dengan output puncak 34 PS (25 kW / 34 hp) dan 130 Nm (95 lb-ft) dari torsi.
Hal ini memungkinkan mobil untuk berakselerasi 0-100 km / jam dalam waktu kurang dari 11 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 130 km / jam (81 mph). Mobil ini juga memiliki berat yang cukup ringan, yakni hanya seberat 460 kg. Baterainya memiliki kapasitas 5,3 kWh dan mampu menempuh jarak terjauh 65 km, sedang pengisian baterai hanya butuh waktu dua jam.
Tenaga yang dihasilkan maksimal 33HP.
Audi Urban Concept
Audi Urban Concept merupakan rancangan baru yang berpadu dengan gaya masa lalu. Rodanya didesain agak terbuka yang mengingatkan kita pada era mobil balap tahun 1930-an, kontur berwarna merahnya terinspirasi model R8 moderen dengan ciri khas gril hexagonal Audi yang kental.
Pintunya mengadopsi konsep sliding guna memudahkan pengendara dan penumpang. Interiornya sengaja dibuat minimalis dengan konstruksi berbobot ringan. Pengemudi yang duduk di bagian depan sebelah kiri penumpang, dapat mengatur posisi pedal-pedal aluminium sejauh 140 mm, sementara kolom setir dapat diatur 60 mm sehingga mengemudi bisa mendapatkan posisi duduk yang nyaman.
Bodi luarnya yang terbuat dari bahan carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) menjadikan kendaraan ini terbilang ringan. Ditambah ruang penumpangnya terdiri perpaduan CFRP dan struktur aluminium monocoque membuat bobot kendaraan ini hanya 480 kg.
Rodanya yang berukuran 21 inci dengan mengusung desain bilah-bilah dari model-model Audi e-tron, apalagi ditandem dengan ban berukuran 125/60 di depan dan 145/50 di bagian belakang menjadikan mobil tampak imut. Makin kuat kesan kalau desain mobil ini dipadankan dengan motor sport.
Suspensinya menggunakan teknologi pushrod dengan dudukan strut berada dalam interior dengan posisi yang nyaris horisontal mirip mobil balap Formula 1.
Mobil ini menggunakan motor listrik e-tron dengan baterai lithium-ion. Satu pak baterai lithium-ion berfungsi sebagai kekuatan dan memasok sekitar 35 mil dari jangkauan. Bobotnya sekitar 90 kg dan memiliki kapasitas 7,1 kWh dan terpasang melintang di belakang jok. Waktu pengisian ulang baterai, memakan waktu hingga 20 menit menggunakan listrik tiga fasa dengan tegangan 400 volt.
Jika menggunakan sumber kelistrikan rumah tangga biasa bertegangan 230 volt, lama pengisian diperkirakan menghabiskan waktu 1 jam. Namun kendaraan ini juga dilengkapi sistem pengisian tanpa kabel alias wireless charging system. SP
